营销团队解散,斯柯达撤出中国倒计时?

营销团队解散,斯柯达撤出中国倒计时?

” 营销团队已经解散了,研发团队预计也快了 ……”,一位消息人士近日向《人车志》透露,随后这一消息在多方求证中坐实。

这意味着两年前刚成立的斯柯达事业部名存实亡了。尽管许多人不愿意看到这一天的到来,但这似乎是早已注定的结局。

两天前,我们发布了一篇名为《半年销量不足 2 万,斯柯达会撤出中国吗?》的文章,详细阐述了斯柯达陷入困境的原因。文章引发了网友激烈讨论,许多观点都将斯柯达的困境归咎于大众品牌的失利。

营销团队解散,斯柯达撤出中国倒计时?
营销团队解散,斯柯达撤出中国倒计时?

过去几年,大众汽车的产品竞争力与品牌影响力双双下滑,导致其终端售价的大幅松动,直接挤压了斯柯达的生存空间。而在危上汽大众和一汽大众机初现时,上汽大众显然更倾向于挽救利润与营收贡献更大的大众品牌,大众汽车加上奥迪也量产在即,斯柯达的问题斯柯达晶锐只能搁置一边。

营销团队解散,斯柯达撤出中国倒计时?

事实上,车志君认为,斯柯达在产品上相比大众奥迪a4的车型更为年轻和个性,本可以借助大众早年在中国积累的口碑以及强大的经销网络,走出一条差异化的独立发展奥迪q5之路,无奈没有把握住好的时机。

” 今年半年斯柯达产量才 1 万台,大众 ID.4 也卖得很惨,现在公司挺乱,许多同事都在考虑跳槽。” 上汽大众一位内部人士表示,言语中不免流露出低落和伤感,在 TA 看来,如果不能尽快翻身,昔日的辉煌或将成为历史。

斯柯达与大众遭遇的危机,在上海嘉定全力打造世界级汽车产业中大众汽车10万元左右心的战略背景下多少有些不应景,但危中一定蕴含机会,这个机会就上汽大众suv车型大全是全球汽车电动化与智能化奥迪a7的浪潮。

只要上汽大众能痛定思痛,重新审视新世代消费者需求与企业的应对机制,一定可以早日渡过难关。

以上内容来自"人车致" 查看原文

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