滴滴回应高额抽成:确实存在收入占比较低的订单,虚心接受公众批评

滴滴回应高额抽成:确实存在收入占比较低的订单,虚心接受公众批评

近期,有声音显示,滴滴抽成超过 30%,质疑其抽成过高。

对此,5 月 7 日,滴滴发布《滴滴网约车关于 ” 抽成 ” 的说明》,回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示,抽成高于 30% 的订单占总订单的 2.7%,其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等,仅 3.1% 为网约车业务净利润。滴滴表示,将持续推进平台收费定价公开透明。

滴滴回应高额抽成:确实存在收入占比较低的订单,虚心接受公众批评

而对于司机端和乘客端价格比例相差过大这一问题,滴滴表示,司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响,司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。

据介绍,司机收入包含司机分成和司机补贴两部分。其中,司机分成:包含每笔订单的基础收入、其他收入(乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机,平台支付的空驶补偿等)。而司机补贴:平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等(司机当天补贴一般是第二天统一到账)。

滴滴回应高额抽成:确实存在收入占比较低的订单,虚心接受公众批评

据前瞻产业研究院数据显示,从活跃用户数量上看,在易观发布的 2020 年 10 月中国网约车行业 TOP10 榜单中,滴滴出行以 7775.50 万用户占据榜单第一位置,后起之秀花小猪打车荣获第二名,嘀嗒出行、首汽约车位列第三和第四。

滴滴回应高额抽成:确实存在收入占比较低的订单,虚心接受公众批评

从用户出行选择上看,几乎所有的用户在出行时会选择滴滴出行,40% 的用户在出行时会选择优步,28% 的用户在出行时会选择神州专车。其中,96% 的用户将滴滴出行作为网约车出行的首选品牌。

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更多数据可参考前瞻产业研究院《2021-2026 年中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO 募投等解决方案。

以上内容来自"前瞻网" 查看原文

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