“人民神车”们配不上上海绿牌了

“人民神车”们配不上上海绿牌了

作者|玄宁

乘联会公布的一季度数据显示,宏光 MINI EV 累计销量达到了 99674 台,超过特斯拉 model3 等车型,成为中国新能源汽车销量冠军;4 月 30 日工信部发布的最新第 42 批免征车辆购置税的新能源汽车目录中,宏光 MINI EV 继续在列。

然而,5 月 7 日,却传出了五菱宏光 MINI EV 暂时无法申请上海市免费发放的新能源汽车专用牌照欧拉黑猫2021款欧拉电动汽车消息。而澎湃、新浪等媒体均从 4s 店得到 ” 目前确实暂时无法申领牌照 ” 的答复。

据财联社报道,新规预计最早将于 5 月 10 日正式发布,而报道引述 4s 店员工称,被 ” 除名 ” 的不止宏光 MINI EV,而是针对几乎全部微型电动车——车长 4.6 米以下,售价低于 10 万元的新能源汽车都可能无法获得上海牌照。这样一来,基本 A0 级新能源汽车都微型车价格5万下的都有什么会受到影响,新能源汽车包括欧拉,奇瑞小蚂蚁、宝骏 E100、长安奔奔等。

被这个车长所框定的微型电动车,普遍续航和充电都只满足了基本需求。比如宏光的续航也就在 100 公里左右,充电也受电池容新能源汽车技术专业量限制,无法进行快充。不过长城欧拉等车型在这些方面有所改进,支持快充,续航也更长。

而微型车最根本的 ” 问题 “,其实还是安全性上。比如欧拉闪电猫宏光 MIN新能源汽车IEV 也强调过自身的安全性,表示使用了笼式车身设计和 57% 以上高强度钢。然而它的安全设新能源汽车排名十强计相对其他 ” 大车 ” 是减配明显的,新能源汽车技术就业前景它并没有其他车辆常见的 EBA 刹车辅助电动车品牌、ESP微型车位尺寸是多少 车身稳定系新能源汽车专业统,且没有安全气囊或后防撞梁。

可以看出,这些潜在风险和劣势更多是这些微型车的定位导致,而可能是出于执行方便,此次新政选择了对车身长度进行一刀切,来作为判断是否有潜在危险的标准。根据报道,这次车身限制会定在 4.6 米。这一数字也并非什么现成的标准,比如传统车型里备受喜爱的 Mini Cooper 的很多车型,车身长也在 4.6 米以下。根据公开数据,宏光车身长度在 2.920 米,欧拉好猫 4.23 米,国产造车新势力的重点车型里,蔚来 ES6 车长 4.85 米,理想 ONE5.02 米,小鹏 P7 为 4.88 米。而特斯拉 Mod欧拉电动汽车el 3 的车身长微型车自动挡排行榜前十名为 4.694 米,” 正好 ” 超过 4.6新能源汽车 米的界限微型车床

如果说对车长的约束是有充足理由的,那么对价格的限定就更让大众不解。许多人直呼这是 ” 歧视 “。电动车上牌

目前这些微型电动车的价格在三万左右。若电动车品牌最终政策如此,这些车型肯定会做出应对。在新能源汽车前十名品牌某些电动车产品不停地毫无征兆毫无规律的降价的同时新能源汽车技术专业,这些原新能源汽车电池价格本价格优势明显的车型却很可能受此新政影响新能源汽车而被迫涨价,消费者的选择电动车价格也会被迫跟着变动。宏光的销量冠军宏光迷你电动车可能又要交回去。

而且,一个所有人心知肚明的新能源汽车技术专业事实是,在上海等城市许多人购买电动车的理由就是冲着绿牌,其中不乏将此作为过渡的车主。若无法申领,这些车的销量肯定要受冲击。有人快速制作了售价 “100001 元 “,车长 4.61 米的宏光 MINI 的海报—— ” 人民需要什么,五菱就造什么 “。还有人则预测,宏光 MINI 等车型会涨到 10 万以上然后再用 ” 送绿牌返现 ” 的形式抵消涨价。想想就知道,若真这样,则又微型车价格5万下的都有什么会把本来简化了的绿牌上牌流程,变得复杂,滋生灰色空间。而且,价格调整宏光迷你车价格和图片后,现有的低中高电动车排名前十名端车型结构也可能消失,低价位的新能源车生存条件会变得更艰难。

“人民神车”们配不上上海绿牌了

图源:见水印

像五菱宏光这样的微型车,因为出行和上牌的方便,既帮助了新能源车的普及,也在缓解着人们的上牌焦虑,因此才会被叫做 ” 人民神车 “。这个可能的新规会让 ” 人民神车 ” 的车主们伤了心,但想借此让他们投向 4.7 米车身的电动车的怀抱,可能也没那么容易。

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